1. El material cuando la tira cóncava está suspendida en el aire.
En la sección cóncava, cuando el radio de curvatura de la sección cóncava es pequeño, el cinturón comienza a colgar en el aire. En este momento, la situación de la ranura de la correa cambia. Debido a que la correa ha salido del grupo loco ranurado, el ángulo de la ranura ordinaria se vuelve más pequeño y los materiales locales se dispersan. Por esta razón, en la etapa preestablecida, debe considerarse lo más apropiado posible, y debe usarse un radio de curvatura más grande de la sección cóncava para evitar que sucedan tales cosas. Por ejemplo, en instalaciones de cintas transportadoras y apiladoras-recuperadoras, para reducir los vehículos traseros, la sección cóncava aquí está preconfigurada como una sección de transición sin arcos. Por lo tanto, es más fácil de esparcir cuando el ancho de la banda se selecciona con un margen más pequeño. material.
2. Desviación
Cuando la cinta transportadora se sale de la vía, el material se esparce porque la altura de los dos lados de la banda cambia cuando la banda está en funcionamiento, una es alta y la otra baja, y los materiales se esparcen desde el borde inferior. La solución es depurar la desviación de la correa.
3. Rocíe agua en el punto de sobrecarga.
La dispersión de los puntos de sobrecarga se produce principalmente en la tolva de caída, la rampa de guía, etc. Si la cinta transportadora móvil se transfiere severamente, el faldón de goma de la ranura de guía se dañará. Cuando la placa de acero en el canal de guía está preajustada, el faldón de goma alejado de la correa es relativamente largo, de modo que el material sale precipitadamente del canal de guía.
